的二十大报告提出，“高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务”“实施产业基础再造工程和重大技术装备攻关工程，支持专精特新企业发展，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展”。汽车产业是重庆工业的一大支柱，如何提高产业链的配套水平，促进汽车零部件企业转型升级？
11月2日，由市经济信息委和两江新区联合主办的传统汽车零部件企业转型升级推进会举行，重庆汽车行业的龙头企业与60家重点零部件企业相关负责人一起，为重庆汽车零部件产业转型升级集思广益。
对照的二十大精神找差距、谋发展，来自政府主管部门、整车企业、零部件企业的参会者，都不约而同地提到三个关键词：新趋势、智能化、供应链。
从全国层面看，今年前三季度，全国新能源汽车渗透率达到24%，已超过国家新能源汽车产业发展规划提出的2025年到20%的目标。新能源汽车发展已由政策驱动型逐渐过渡为市场驱动型，预计到2025年，新能源汽车渗透率将达到45%。
来自重庆的数据显示，前三季度，重庆新能源汽车产量占全市汽车产量刚刚超过15%，较全国平均水平仍偏低。作为零部件企业，应该如何把握智能网联、新能源带来的机遇？
赛力斯轮值总裁许林认为，汽车底盘正由传统底盘向线控底盘、再向生态底盘过渡。在线控底盘领域，重庆的发展相对滞后，因此与智能座舱深度融合的生态底盘，或将是重庆汽车零部件企业“换道超车”的机遇。
长安汽车执行副总裁陈伟谈到，一些传统零部件，开云 开云体育如钣金件、内外饰件等，无论对燃油车还是新能源车都是刚需。重庆拥有许多这样的优质零部件企业，奠定了汽车产业参与市场竞争的优势。
如何“锻长板”？陈伟认为，汽车零部件企业要以更大力度推动智能制造，提质增效。
重庆沪光汽车电器总经理蔡保卫介绍，汽车线束曾是典型的劳动密集型产业。最初，母公司昆山沪光汽车电器为控制成本实施了智能化改造。近年来迅速发展的智能网联、新能源汽车的电路越来越复杂，对线束的设计和制造提出了更高的要求。得益于提前进行的智能化改造，公司抓住机遇，成为工信部“智能制造试点示范”企业。
青山工业也因智能化受益匪浅。青山工业委副书记叶万华介绍，2021年，青山工业自主研发的国内第一款混合动力变速器下线，这与公司智能化战略的实施密不可分。
市经济信息委副主任王春水谈到，重庆汽车产业存在“偏硬”“少电”“缺芯”的问题，即零部件企业以机械加工为主，“软件定义汽车”能力有待提升；汽车电子产业发展不够发达；汽车芯片本地供给能力较为欠缺。
许林提到，汽车零部件企业要充分利用重庆相关政策利好发展汽车软件。比如，重庆提出软件和信息服务业“满天星”行动计划，本地汽车软件企业可以乘势发展，外地企业也可以来渝布局。
对此，两江新区管委会副主任、汽车产业链链长李洁表示，为加快推动汽车软件产业发展，两江新区也将鼓励一批整车企业剥离信息技术业务，成立独立法人公司，集中优势资源推动软信业务做大做强。
陈伟则认为，供应链“补短板”的思路可以进一步打开，在一些短期内难以实现本地配套的领域，可以通过与外地供应商联合开发、“自研+代工”等形式，提升重庆整车及零部件企业在供应链中的话语权。如长安汽车与国内汽车电子龙头企业德赛西威联合研发用于自动驾驶的中央计算机，共享知识产权；重庆汽车零部件企业也可以借鉴这一模式，与上游企业尤其是芯片企业在采购之外的更多领域深度合作，进一步提升产业链供应链能级。
11月2日，传统汽车零部件企业转型升级推进会在两江新区协同创新区融合创新中心召开。活动由市经济信息委、两江新区管委会主办。来自两江新区、渝北区、江北区、北碚区的多家整车及零部件企业围绕零部件企业转型升级进行交流分享。
市经济信息委组成员、副主任王春水，两江新区工委委员、管委会副主任李洁参加。会议由市经济信息委总工程师匡建主持。
王春水表示，开云 开云体育当前，汽车产业迎来前所未有的大变局，智能网联新能源汽车成为核心产业方向和行业风口。重庆是全国重要的汽车生产基地，在智能网联新能源转型发展上成绩显著，这不仅需要整车企业的努力，更离不开零部件企业的积极配合，希望所有企业充分认清当前汽车产业转型升级的形势，积极应对机遇和挑战。汽车零部件企业要紧跟汽车产业发展趋势，找准发展方向和目标，持续增强智能制造水平和科技创新能力，不断革新技术和产品，加速企业转型升级，提升核心竞争力。整车企业应充分发挥龙头带动作用，进一步开放配套市场，优先培育和扶持本地零部件企业，提升同步开发能力，深化在研发、技术、产品、资本等层面的协同，共同打造“整零利益共同体”。
李洁表示，两江新区正全力打造智能网联新能源汽车产业集群，汽车产业发展取得显著成效。下一步，新区将深入贯彻落实《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022—2030年）》，以整车龙头为引领，以智能网联化、新能源化为方向，着力实施“六大行动”，打造“六个全国领先”，特别是在供应链体系升级行动中，将通过引导企业加强整零协作，鼓励提升智能化、绿色化、数字化制造水平，推动新区传统零部件企业向智能网联新能源汽车供应商转型，加快形成全国主要的智能网联新能源整车集聚高地，为重庆市建成世界级智能网联新能源汽车产业集群提供有力支撑。
长安汽车执行副总裁陈伟围绕长安汽车发展规划、新兴零部件需求、发展期望几个方面作分享。他表示，长安汽车致力打造世界一流汽车企业，向智能、低碳、出行及生态转型，形成“新汽车+新生态”产业公司。智能网联电动汽车是新能源与信息技术的结合体，对动力电池、电控系统、自动驾驶域等零部件的需求逐步加大，重庆地区汽车供应链呈现紧张状态，结合长安公司转型发展需求，期望通过政策支持引导，外引内培，同时推动本地供应商产品转型，向新能源、智能化方向升级，共同打造重庆地区世界级智能网联新能源汽车产业集群。
赛力斯集团首席技术官、赛力斯汽车轮值总裁许林从行业变革、汽车进化、重庆优势、赛力斯的实践等方面分享企业发展规划。他表示，未来汽车由电动化、智能化、网联化、共享化向平台化、智能化、数字化、生态化持续转型，汽车工业是重庆重要的支柱产业，正向世界级智能网联新能源汽车产业集群加速发展。长期以来，赛力斯坚持创新驱动、长期主义、商业成功，与华为开展深度合作。未来，赛力斯将坚持全新的设计理念，坚持流程自造、高效管理，创新供应体系集成化管理。
长安新能源汽车副总经理、首席技术官周安健以《新能源汽车技术发展趋势分析》为题围绕市场发展趋势分析、技术发展趋势分析、长安新能源创新实践等方面进行分享。他说，当前电动化浪潮势不可挡，电池系统、电驱系统、电控系统、智能化实现突破发展，长安汽车是中国最早进入新能源汽车领域的企业之一，具备丰富的技术研发能力，未来将快速扩大纯电专用产品供给，助力达成“双碳”目标，加速核心技术突破，打造国内领先、开云 开云体育国际一流的新能源技术能力。
青山工业副书记叶万华围绕青山公司第三次转型进入电动化、智能化时代做分享，他说，青山工业专注于汽车变速器领域，坚定不移向电动化、数字化、智能化转型，完善科技创新体系，强化自主创新，构建核心技术能力，促进高质量发展，打造核心竞争力。
文灿集团重庆总经理王卓明围绕集团架构、轻量化应用、集团轻量化的能力和优势对文灿集团轻量化进行介绍，重点从产品的辅助设计、产品检测能力、CAE分析、一体化车身铸件的生产工艺能力、多家新能源车厂的合作经验等方面做详细的介绍。
重庆沪光总经理蔡保卫围绕企业基本情况、转型升级之路、沪光智造、经验分享等方面做汽车线束转型升级分享。他表示，重庆沪光是昆山沪光的全资子公司，位于两江新区龙兴新城，主营传统低压线束、新能源高低压线束，是中国规模领先的汽车线束制造商和汽车线束智能制造典范企业，沪光转型升级之路离不开具有智能装备、智能物流、智能控制、智能绩效四大支撑的总体框架，沪光坚持以设备互联控制为基础，打造数字化车间，搭建起了工厂总体设计模型。
市经济信息委相关负责人，两江新区、渝北区、江北区、北碚区经济信息部门和园区管委会相关负责人，部分整车企业、转型升级企业、重点零部件企业，两江集团、两江协同创新区等公司参加。开云 开云体育官网开云 开云体育官网